Связывая центральный железнодорожный хаб с районом Тунерхоф в Туне (Швейцария) в рамках генерального плана развития ESP/GVK 2035, этот пешеходный мост с чистым пролетом 140 м ликвидирует узкие места локальной транспортной системы. Охраняемые видовые раскрытия исторического городского ландшафта и нерестилища речного хариуса полностью исключили возможность возведения пилонов или промежуточных русловых опор. Первоначально разработанная в рамках конкурса Footbridge 2025, концепция получила дальнейшее глубокое деталь-проектирование.

Вдохновленная остеологией морских позвоночных, S-образная синусоидальная несущая ось (хребет) эффективно уравновешивает распорные и боковые усилия между несоосными береговыми устоями. Конструктивное ядро образовано четырьмя спиралевидными стальными трубами, объединенными жесткими бандажными поясами с шагом 7 метров; сечение труб плавно трансформируется от круглого у абутментов до широкого эллиптического в середине пролета для оптимизации сопротивления изгибающим моментам. Работающая как пологая арка сжатия с нижнеподвесной вантовой системой, конструкция максимально увеличивает полезную строительную высоту под мостовым полотном.

Консольные поперечные ребра несут трехъярусную мультимодальную трассу: внутренний изолированный велосипедный ядро-коридор, беговую антресоль и верхнюю остекленную смотровую палубу. Тектоника объекта заземляется на 8-метровые барьерно-доступные бетонные береговые устои-педесталы.